GB/T 5137的本部分修改采用ISO 3917：1999《汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验方法》(英文版)。
　　本部分与该国际标准的主要差异如下：
　　——取消了有关塑料玻璃材料的试验要求；
　　——取消了耐模拟气候试验中有关开焰碳弧灯装置的要求；
　　——取消了耐模拟气候试验项目有关试验报告描述的要求。
　　本部分代替GB/T 5137.3—1996《汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验方法》。
　　本部分与GB/T 5137.3—1996相比，除为保持对各试验规定的一致性，删除原标准中有关试验报告的描述外，无其他技术性变化。
　　本部分由原国家建筑材料工业局提出。
　　本部分由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会归口。
　　本部分主要起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所。
　　本部分主要起草人：王睿、王文彪、周军艳。
　　本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
　　GB 5137.3—1985、GB/T 5137.3—1996。

汽车安全玻璃试验方法

第3部分：耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验

1 范围

　　GB/T 5137的本部分规定了汽车用安全玻璃的力学性能试验方法。
　　本部分适用于汽车安全玻璃（以下简称“安全玻璃”），这种安全玻璃包括各种类型的玻璃加工成的或玻璃与其他材料组合成的玻璃制品。不包括塑料安全玻璃。

2 规范性引用标准

　　下列标准中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
　　GB/T 5317.1-2002　汽车安全玻璃力学性能试验方法（ISO 3537：1999，MOD）
　　GB/T 5317.2-2002　汽车安全玻璃光学性能试验方法（ISO 3538：1997，MOD）
　　GB 8410　汽车内饰材料的燃烧特性

3 试验条件

　　除特殊规定外，试验应在下述条件下进行：
　　a) 环境温度：20℃±5℃；
　　b) 大气压力：8.60×104Pa～1.06×105Pa;
　　c) 相对湿度：40%～80%。

4 试验应用条件

　　对某些类型的安全玻璃而言，如果试验结果可以根据其某些已知的性能预测，则无须进行本部分所规定的全部试验。