美国NBC有一档脱口秀，主持人雷诺在1990年的节目中讲到现代汽车，他说我经过两年的研究，终于懂得了韩国车跟美国车有什么区别，美国人造的汽车要开才会动，韩国人造的汽车要推才会动，而且还是下坡的时候。全体哄堂大笑。大家认为韩国人就这个水平，你能造什么汽车呢？
我们笑韩国人，笑啊笑啊。到了2004年，全世界汽车排行榜出来，其中有一个指标叫做汽车质量排行榜，它按每出厂100辆汽车三个月之内所汇总的零件缺陷数目排行，数目越少越好。全世界37个大汽车厂的平均零件缺陷率是129个，第一名是日本的丰田，零件缺陷率只有101个。我们笑了十几年的现代，你猜它排第几名？零件缺陷率102，排全世界第二名。一个在上世纪90年代被雷诺先生脱口秀讥笑的韩国企业，经过十几年的努力，竟然在质量排行榜上排到了世界第二名。韩国有如此的表现，是因为从80年代末期开始，也就是汉城奥运会的时刻开始，他们的政府，他们的企业，他们的老百姓，辛辛苦苦地建立起一套资本密集或者是高科技产业的必备基础——系统工程。
什么叫系统工程？我们中国的企业家大部分是听不懂的，因为我们从来没有过系统工程。我们的企业还是什么水平呢？包括很多的汽车制造商，还停留在中餐馆的水平。什么叫中餐馆的水平？就是看大师傅的手艺高不高。某某公司为什么做得好？因为董事长和领导水平高。
这样的中餐馆是不能量产的，开个分店就不好吃。原因是什么？没有系统工程。你想量产的话就一定要有系统工程。以大厨师为例，怎么建立起他的系统工程。他炒鱼香肉丝特别好吃，别人炒都不行，要把他炒鱼香肉丝分解成20道流程，一个人切葱花，第二个人切肉丝，第18个人倒三瓢酱油，第19个把火开到 600℃，第20个炒三下。
这20道工序经过无数次的改进之后，你会发现最后一定有一次的组合炒出来的菜是一样的难吃或者一样的好吃。到这个时刻你只要按照每一道流程工序，炒出来菜的口味一定是一模一样的。这就是麦当劳的水平。所以为什么麦当劳都那么难吃，而且是一样的难吃？你需要这20道工序流程一丝不差。你千万别给我创造，该切多长的葱花，该倒几瓢酱油，听我命令，少啰嗦不要创新，你产出的质量才是一模一样的。
