就在经销商对热销车型疯狂加价之际，3月14日，深圳市市场监管局罗湖分局对某知名汽车品牌的一家4S店开出罚单：给予警告处分，没收违法所得140.2124万元。
同日，北京、天津、上海、重庆、香港、澳门、大连、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、南京、杭州、济南、武汉、广州、成都、西安、昆明21城市的消协（消委会、消保委）联合发布维权观点，一致认为加价售车或变相加价售车是供求决定价格论掩盖下的一种违法行为，不但违反了国务院价格监管法规，而且侵犯了正常排队消费者的合法权益，收取加价款实际上是收取商业贿赂，强制搭售汽车装饰则涉嫌不正当竞争。强烈呼吁遏制加价售车现象蔓延。
热销车纷纷加价
近日，记者在北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）看到，除一汽大众CC、高尔夫等轿车外，奥迪Q7、丰田埃尔法、宝马X系列等进口车，上海大众途观、东风悦达起亚智跑、东风本田CR-V等SUV车型都是热销加价车型。奥迪Q5已加价4万~5万元、途观加价2万~4.5万元。
有业内人士指出，汽车加价是目前经销商的一种主要促销手段。事实上有些加价车货源并不紧张，店里也有一些库存，因为它是热销车型，所以故意造成无车的假象，欲擒故纵，加价，多卖一个就能多挣一份儿钱。另外，加价也与产能有关。例如埃尔法自去年引进国内，加价幅度一直维持在8万元上下。这主要是由于厂家的产能太少。每个月每家4S店只能分到一两个指标，消费者只能靠加价加塞来提车。
亚市一项调查显示，17.5%的经销商表示有的车型需要加价。而加价车型主要还是集中在进口和合资车中，国产车型基本没有加价的。
加价卖车是中国“特色”
据搜狐汽车事业部产品中心总监刘晓科介绍，在欧洲，大部分车都是订单式生产，消费者购车的时候会得到一个详细的清单，包括配置、颜色、轮毂、内饰等等让消费者自己选择，车主往往都能买到非常有个性的、独特的车型，而国内很多消费者购买的加价车由于比较仓促，很难顾及到相关车况。
采访中记者了解到，加价卖车是中国近几年的市场怪相，国外几乎没有这种现象。有专家表示，国外有些经销商的规模非常大，而且是家族式经营，对于这些经销商来说，维持长久的品牌形象至关重要，所以热销车型即便非常抢手，他们也不会贪图一时利益而加价。
并非是市场调节的产物
加价车并非是“市场供求关系决定价格”的产物，业内同仁一致认为。
首先，加价款是急于提到紧俏车型的消费者，为超越排在前面的购车者额外支付的一笔“加急补偿费”，或称“加塞儿费”。加价行为导致正常排队人等候时间延长，提车时间推迟，使用权受到一定程度的损害，所以加价款应作为对正常排队不能及时提车的消费者的“补偿费”，其权益属于正常排队的消费者。经销商将这笔费用塞进腰包，变相侵害了消费者的财产权。
另外，加价售车违反了国务院颁布的《价格违法行为行政处罚规定》第十一条第三项“在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的”规定，理应责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款。
第三，既不开发票也不上税的加价款，造成了国家税收的流失。因为国家征收车辆购置税的核定依据是厂家指导价，即使开具装饰费或维修服务费发票，由于税种不一样，前者税率只有5.5%，而车辆购置税税率约10%，销售商仍有偷逃税款之嫌。
第四，强迫消费者以畸高价格购买装饰，推出高配版、搭售保险、强制贴膜、加装GPS导航系统、倒车雷达等变相加价的做法，既损害了消费者利益，也违反了《反不正当竞争法》第十二条“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件”的规定。
第五，经销商利用职务便利提前将车拿给“加塞儿者”，索取他人财物或者非法收受他人财物，为他人谋取利益的行为，涉嫌收受商业贿赂。
对此，21家城市消费维权联盟成员单位呼吁，不要被“市场供求关系决定价格”的假象迷惑双眼，应透过现象看清本质，加价售车行为实际上是在供求决定价格论掩盖下的一种严重违法违规行为，消费者应提高维权意识，坚决主张自己的合法权益；有关执法部门同时应加强监管，严厉处罚这一违法违规行为，遏制加价售车现象的蔓延。
特色经营是出路
经销商不可能长期靠加价生存，特色经营是出路。
记者看到，目前很多经销商已经开始特色促销。北京某标致店实行买一送一活动，即日起至3月31日，购标致407送国产标致307；南四环大众汽车中心，向购买一汽大众的车主赠送一千元加油卡，购买进口大众则能获得两千元现金抵用券；3月1日起至3月31日期间，东风悦达起亚推出“购秀尔，浪漫韩国游”活动，凡购买SOUL秀尔的客户，凭当月购车发票，即可赢得韩国浪漫之旅
