VDA6.1认证在中国的状况
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目前在中国有下列的厂商建议或要求协力厂执行VDA 6.1一汽大众汽车上海大众汽车在大陆由于一汽大众汽车和上海大众汽车占全国小轿车的比率大50％以上，而且这二家厂商又不承认QS9000，具体要求其协力厂应在2000年12月31日前取得VDA6.1 的认证，所以此项的认证目前在大陆推行的比较容易，主要原因是来自客户的要求。
如何结合QS9000， VDA 6.1， TS16949 三套体系的要求目前不少厂商都受到客户的要求执行QS9000 以及VDA 6.1 ，所以不少厂商在想是否可以结合二套的要求呢？其实是可以的，TS 16949 就是ISO TC/176 针对汽车行业所提出来的要求，其结合了9000以及VDA 6.1的要求。但是目前TS16949 并未得到大众汽车厂的认可，而美国的三大汽车厂也只有通用目前发布接受的声明，所以从目前厂商的角度出发时，我们认为仍是做QS9000与VDA6.1 的结合体系比较能够满足客户的要求，即使未来要改成TS 16949 的要求亦是相当容易的。目前大部分的认证公司也都提供这些的服务，如德国TUV、DNV、SGS等，都可以执行二项要求同时认证，而且人天数增加得并不多。所以几乎是花同样的验证费用而得到二套的体系证书。
执行上的注意事项1、 目前VDA 6.1 的参考书籍相当缺少，所以在执行必须使用英文手册，甚至部分仍为德文版，仍有一定的障碍。2、 VDA在执行上时，VDA 6.1 只是体系上的要求，但是仍有VDA 6.3 (过程要求)，VDA 6.5 (产品要求)后面二项是QS9000所没有的，执行VDA的厂商必须注意在意内部审核时，这二项要求是必须同时做的。3、 Cmk 要求，在VDA 6.1 的要求，必须注意到此项的要求，因为Cmk 的计算要注意取样方式，重心是在机器的变异。
