QC T 649-2000汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法
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QC/T 649-2000 (200-07-07 发布, 2001-01-01 实施)
前 言
本标准是根据全国汽车标准化技术委员会汽车行业标准制、修订计划制定的。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人:刘旌扬、李宏、夏小俊、游城、李自标。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法 QC/T 649-2000
1 范围
本标准规定了汽车转向传动轴总成的性能要求及试验方法。 本标准适用于汽车转向传动轴总成。
2 试验项目
2.1 总成间隙试验
2.2 转动力矩试验
2.3 滑动花键的滑动起动力试验
2.4 静扭强度试验
2.5 扭转疲劳寿命试验
3 试验样品
试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造,其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于 3 件。
4 损坏的判定
4.1 总成的零件表面出现可见裂纹。
4.2 总成运动不灵活,不能继续使用。
5 性能要求
5.1 总成间隙试验
5.1.1 对于滑动花键结构,总成包含 1 个万向节,总成的扭转角度不大于 45 '。
5.1.2 对于滑动花键结构,总成包含 2 个万向节,总成的扭转角度不大于 1° 。
5.1.3 对于无滑动花键结构,总成包含 1 个万向节,总成的扭转角度不大于 15 '。
5.2 转动力矩试验
转动力矩应符合设计要求。
5.3 滑动花键的滑动起动力试验
滑动起动力应符合设计要求。
5.4 静扭强度试验
施加转矩 M j 进行静扭强度试验后,总成不允许损坏。
5.5 扭转疲劳寿命试验
施加正反方向的疲劳寿命试验转矩 M ,经 3×10 5 次循环试验后,总成不允许损坏。
6 试验条件
在各项试验项目中,应满足以下条件: 总成应按实际装车状态安装与固定。
7 试验方法
7.1 总成间隙试验
7.1.1 将总成与转向器联接的一端固定,从转向盘一端施加 ±3Nm 的转矩,所施加的转矩也可以按设计要求确定。
7.1.2 测定总成的扭转角度。
7.1.3 测量误差不大于 2 %。
7.2 转动力矩试验
7.2.1 将转向柱管固定,从转向盘一侧驱动。
7.2.2 测出总成的转动力矩。
7.2.3 测量误差不大于 2 %。
7.3 滑动花键的滑动起动力试验